Tas Bagasi Tambahan Untuk Touring Unik

Tas Bagasi Tambahan Untuk Touring Unik.

Bag (tas) yang digunakan pada tangki motor sebagai bagasi tambahan dan cocok sekali buat touring, untuk mudik atau harian, Tidak menggunakan Magnet (bisa untuk tangki motor yang terbuat dari fiber atau non besi), Terbuat dari bahan dolby berkualitas dilengkapi dengan rainbag cover (untuk kondisi hujan),
Dilengkapi dengan tankpad yang telah disesuaikan dengan jenis motor.

Cara pasang yang praktis dan tas bisa dengan mudah dilepas dari tankpad serta bisa disandang (jadi tas selempang). tanpa magnet sehingga aman untuk menyimpan gps, HP dan alat elektronik lainnya serta pakaian atau jas hujan. Volume tas bisa diperbesar (enlarge) sesuai kebutuhan.
Petunjuk pemakaian bisa dilihat pada gambar...

Jenis tankpad telah disesuaikan dengan jenis motor-motor sebagai berikut
Yamaha New Vixion
Yamaha Vixion Lama
Yamaha MT 25 ( New Byson)
Yamaha Byson
Yamaha Scorpio Z
Honda New Megapro
Honda Megapro Lama
Honda CBR 250
Honda CBR 150
Honda VERZA
Honda CB 150 R
Kawasaki ninja 250
Kawasaki Fulsar


Ukuran
Panjang : 30cm
Lebar 22 cm
Tinggi : 15cm... (enlarge) 22cm

Cek Harga/ Beli

Related Posts:

Tweet

Modifikasi Husqvarna 510 menjadi gaya Vintage Dirt Bike.

Modifikasi Husqvarna 510 menjadi gaya Vintage Dirt Bike.

Jika di rumah ada motor lama dengan kapasitas mesin yang besar, sayang jika dibiarkan tak terpakai di gudang. Dengan imajinasi yang kreatif kita bisa memodifikasi tampilan motor tersebut agar tampak lebih keren.

Related Posts:

Tweet

Modifikasi Suzuki GSX 1100 menjadi Gaya Cafe Racer.

Modifikasi Suzuki GSX 1100 menjadi Gaya Cafe Racer.

Memodifikasi motor tua menjadi lebih keren memang membuat kepuasan tersendiri bagi pemiliknya. Namun pada prosesnya tidak semudah yang dibayangkan. Kali ini membahas tentang memodifikasi Suzuki GSX 1100 tahun 1992 menjadi motor gaya Cafe Racer.

Pada dasarnya motor Suzuki GSX adalah motor touring, untuk merubahnya menjadi cafe racer  diperlukan custom sana sini agar semua bagian menjadi presisi. Terutama rangka, bagian buritan di pangkas hingga tinggal bagian engine mounting saja yang dipertahankan.

Mencari spare part motor tua memang sulit, untuk inden ke manufakturnya juga butuh waktu lama dan tentu saja berharga mahal. Untuk itu diperlukan kreatifitas untuk meng-custom part tersebut. Bergabung dengan komunitas biker/ modifikasi akan lebih membantu.

Kaki-kaki bawaan asli Motor Suzuki GSX adalah suspensi mono shock untuk bagian belakang. Untuk menjadikannya cafe racer, suspensi diganti dengan shock breaker YSS G Series, dan tentunya juga harus meng-custom swing arm agar lebih selaras. Brake depan belakang menggunakan OEM Suzuki. Sedangkan gir juga menggunakan OEM Garden.

Menjadikan GSX pada gaya cafe racer tentu juga harus merubah jok yang awalnya panjang, dirubah hanya untuk berkendara sendiri, kulit jok menggunakan merek MB Tech, di bagian belakang jok di beri sentuhan buntut tawon khas cafe racer.

Tubuh besar GSX harus di topang dengan kaki-kaki ban yang lebar agar terlihat lebih solid dan kokoh. Ban dengan ukuran 300 mm untuk bagian depan dan 400 mm di bagian belakang dengan menggunakan velg OEM Suzuki. Untuk kesan motor gagah, diaplikasikan warna cat hitam untuk bagian part, frame dan kaki-kaki.

Pada sektor mesin, bawaan GSX memiliki kapasitas 1100 cc sehingga dirasa sudah cukup bertenaga untuk menggerakkan tubuh besarnya. Sedikit sentuhan modifikasi pada bagian exhaust, dimana pipa knalpot mesin empat katup ini dibuat custom.

Related Posts:

Tweet

Apa itu ABS (AntiLock Braking System).

Apa itu ABS (AntiLock Braking System).

Suatu ketika saat mengemudi di jalanan mulus yang lengang, karena kondisi yang relatif sepi maka dipaculah pada kecepatan yang agak tinggi. Tiba-tiba ada seekor kucing yang menyeberang jalan, namanya hewan kan tidak tengok kanan kiri. Si pengemudi kaget dan secara spontan menginjak tuas rem, berderitlah suara ban dan kendaraan oleng kesana-kemari akibat selip. Untunglah semuanya selamat, si pengendara dan seisi penumpang selamat dan hanya shock ringan, si kucing juga selamat. Itu ilustrasinya.

Kita sering mendengar istilah ABS pada dunia otomotif, khususnya pada sistem rem di roda. Fitur ini wajib dimiliki untuk meningkatkan keamanan saat berkendara. Namun apa itu sebenarnya ABS?

Definisi AntiLock Brake System atau ABS secara sederhana dapat dijelaskan sebagai fitur keselamatan yang membantu pengemudi untuk tetap dapat mengendalikan mobil atau motor dan mencegah kendaraan selip saat mengerem secara mendadak.

Cara kerja ABS adalah dengan terhubungnya sensor kecepatan dengan roda. Sensor tersebut akan mendeteksi satu roda atau lebih yang terkunci. Jika ada roda yang terkunci, sensor akan memerintahkan katup hidrolis pada rem untuk membatasi dan mengurangi pengereman di roda tersebut.

Dengan begitu kemungkinan kendaraan mengalami selip atau kehilangan traksi (gaya gesek maksimum yang dihasilkan antara dua permukaan tanpa mengalami selip) akibat pengereman dapat dikurangi, sehingga pengemudi tetap bisa mengendalikan atau mengarahkan roda pada saat melakukan pengereman secara mendadak. Karena itulah ABS sangat penting yang menjadi fitur wajib pada kendaraan, karena sangat berguna saat pengereman pada kecepatan tinggi.

Related Posts:

Tweet